台湾海峡连接东海和南海，是西太平洋重要海上通道。近年来，美西方国家的军用舰机穿越台湾海峡并进行高调炒作的事件时有发生，使得台湾海峡的通过制度成为国际社会关注的焦点。
A veteran South China Sea expert has cast doubt on the prospects of finalising a code of conduct for the contested waters this year, even as ties between rival claimants Beijing and Manila show signs of improvement.
1956年，吴士存出生在大丰的一个普通农家。在他的记忆里，70年代的苏北农村，日子苦得“难以想象”。1973年高中毕业，17岁的他没有选择，跟着乡亲们下地干活，成了一名地道的农民。
JAPAN Prime Minister Sanae Takaichi's plan to rearm in a big way is set to revive historical trauma, not reassurance in parts of Southeast Asia.
2月2日至6日，针对菲律宾拉拢域外国家组织所谓“双边空中巡航”，解放军南部战区组织海空力量，连续5天位南海海域进行例行巡航。实际上，近半个月以来，解放军南部战区多次公布在南海海域实施军事行动。
2026年1月8日，我和十多位同仁历时七年编写的《南海：历史与现实》一书在北京首发。这是华阳海洋研究中心和中国南海研究院汇聚两岸三地研究界力量，应对外部舆论战、认知战，塑造涉南海问题国际舆论正面认知和真实历史叙事的最新努力。
February 1, 2026 marks the fifth anniversary of the official implementation of the Coast Guard Law of the People’s Republic of China. On January 30, Zhang Jianming, the Director of the China Coast Guard, briefed the public on the progress of maritime rights protection and law enforcement since the law’s enactment. Zhang emphasized that the China Coast Guard (CCG) “resolutely follows the decisions of the Party Central Committee, and adheres to a strategy of situation-specific responses, preventing and regulating foreign infringements and provocations in accordance with the law”.
2025年12月以来，美国在加勒比海及北大西洋的国际水域接连登临并扣押7艘与委内瑞拉石油运输、贸易有关的油轮。这次系列封锁应当视为美国自2025年12月起对委内瑞拉海上封锁的延续，但涉及范围与牵连国家数量更广。扣押的7艘油轮中，部分由美国制裁实体控制，部分曾往俄罗斯、伊朗等国运输原油，甚至还有部分油轮与中国存在关联。美国所主张的法律依据综合了国内法与国际法，且同时涉及单边制裁与打击毒品、恐怖主义。如何认识这场由美国在加勒比海发动的“混合法律战”，是我们深入理解美国海上战略的关键所在。
Months after the Japan-Philippines Reciprocal Access Agreement (RAA) entered into force on September 11, 2025, Tokyo and Manila signed a new logistical agreement on January 15, 2026. The Acquisition and Cross-Servicing Agreement (ACSA) sets forth a bilateral framework for reciprocal provision of supplies and services between the Japanese Self-Defense Forces (SDF) and the Armed Forces of the Philippines (AFP).
